摘要：大皖新闻讯 “老板，需要代驾吗？”3月10日晚上10点左右，赵军（化名）站在合肥市滨湖区一家饭店门口招揽着线下代驾的单子，在收到代驾平台上发来的订单后，他立即骑着电动车，奔向了1公里外的目的地接客户。像这样的代驾生活，赵军已经干了8年，每晚...
大皖新闻讯 “老板，需要代驾吗？”3月10日晚上10点左右，赵军（化名）站在合肥市滨湖区一家饭店门口招揽着线下代驾的单子，在收到代驾平台上发来的订单后，他立即骑着电动车，奔向了1公里外的目的地接客户。像这样的代驾生活，赵军已经干了8年，每晚从7点半出门，一直会持续到深夜12点，一个月下来，可以赚5000元左右。
驾驶员晚上兼职代驾8年
赵军是合肥本地人，今年38岁，家住蜀山区陈村路社区。大约从8年前开始，赵军接触代驾行业，利用自己的“驾驶”技术，干起了兼职。 “原本是在步行街夜市摆地摊，卖毛绒玩具，守摊子不自由，还需要和家属两个人一起去，没法照顾孩子。”赵军说。
后来，赵军身边有朋友干起了代驾，赵军本职工作就是驾驶员，驾驶技术很过硬，对代驾也挺感兴趣，于是，和朋友一起搭个伴，跑起了代驾。 “反正都是晚上出来干，我一个人出来就行了，晚上人少车少，路上还好开一些，代驾收入也更稳定，赚得比卖玩具还多些。”
每天晚上7点半，赵军吃过晚饭后就出门，一直干到深夜12点才回家。 “现在一天可以接五六单，能赚200块钱左右。”如果遇上周末，赵军就会多干几个小时，一直干到凌晨3点，这样熬的时间长一点，可能又可以多接几单。
入行8年来，赵军一开始是在线下接单，自己守在饭店门口等单， “开发”客户，价格谈妥就走。后来，他渐渐转到了代驾平台。 “平台虽然要抽成，但是单量会多一点，对代驾、客户的保障性也都会好一点。”
每家大饭店门口，都有几名代驾不约而同地在等单，同行之间或许不认识，但也不妨碍攀谈闲聊几句。有客人散场出门时，则会一起上前去看看。 “就问问有没有需要代驾的，可以‘报单’，从平台直接扫码下单，这样更方便，客人不用等，我们也不用多跑路。”但大多数的单子，还是代驾平台“自动派发”， “一般是直径范围3公里以内，但实际距离可能不止，有时候接一单要跑四五公里。”
最多一单赚了2700多元
代驾按里程收费，所以接到距离远的“大单”，代驾们更喜欢。
“在合肥市内，一单划到一两百元，就算大的了。”赵军说，平台设置8公里内为起步价，10点以前是35元，10点之后为46元，12点之后则56元起步，超出以5元/公里计算，大多数的代驾单子集中在50元到70元左右， “也就是跑12公里到15公里的样子。”
代驾8年中，赵军接过最大的一单是从合肥跑到上海，至今提起，赵军还“美滋滋”的。 “客户开车来合肥办事，但喝了酒，回不去了，第二天又有事，必须要回去，只好找代驾了。”赵军说，接到单子后，他还有些诧异，以为目的地弄错了，他立即通过电话与客户确认地点，没想到真的是代驾去上海。
接单时已是晚上9点多，赵军一路开了7个小时，才到达上海，将客人送到后，已是凌晨4点多钟。赵军在附近找了一家店，吃了些东西，休息一下，然后，又立即坐上地铁，前往车站，购买高铁票返回合肥。 “那一单不错，代驾费有2700多块钱。”赵军说，这样的“大单”出现概率非常小，干了8年，他也只接过那么一回。
不过，代驾去合肥周边区域，有时候还是能接到的，比如去六安、长丰、三河，他都接过。 “六安跑过几次，一趟大概在400多块钱。”赵军告诉记者，像此类“远途单”，大概占订单总量的20%，如果被平台派上这样的单子，就像中了“奖”。赵军笑着说， “反正都是按里程计算，跑长途上高速肯定更划算啊，一晚上跑一单就够了。”
有最“远”的单子，赵军也接过最“近”的单子。 “我记得那一次，我刚把车挪出来，启动上路，客户就说改主意了，现在不走了。”然后，赵军又按客户要求，调头把车子给停回原位，但是，平台计价已经开始了，所以，收了个起步价35元。
赵军说，在代驾过程中，已经到达代驾出发点，却遇到客人临时“取消”单子，是最失望的。 “特别是有些下雨天，代驾少，叫代驾的时间就会长一点，距离可能也远一点，等我们到了，客人等不了，已经打车走了，却忘了在平台取消‘代驾’，所以，接到此类‘无效订单’，就是白跑一趟。”
深夜街头见证百态人生
8年间，具体接了多少单，赵军也记不清了，但形形色色的客人却给赵军留下了深刻印象，下单代驾的客人中，男性较多，女性偏少，清醒的较多，烂醉的较少。
赵军曾接过一个醉酒客人，上车就睡，到了目的地，怎么也叫不醒，最后报警才解决。 “是一个外地客人，住在经开区一家酒店，在市区吃完饭叫了代驾，上车睡着了，平台上紧急联系人是他母亲，人也不在合肥，我不知道怎么办，就报警了。”最终，耗了一个多小时，才把这一单搞定。
不过，像这样深度“醉酒”的客户偏少，赵军告诉记者，自己接的单子里，基本都是“清醒”状态，他们有些人在车上仍在谈工作，也有一些刷刷手机、听听音乐，有一些则打了一路的电话。还有一些客人喜欢和代驾聊天， “有一次遇到一个男客户，上车就感觉到心情不太好，一直唉声叹气的，然后，开始跟我吐槽，他老婆出轨了，问我怎么办？”赵军说，这把他也给问蒙了。
赵军还遇到过一些非常客气的客人，他们看着代驾辛苦，会说几句暖心的话，还会给一些小费，几十块、上百块都有，有一些客人则会给一些吃食。 “有个客户非要给我一个西瓜，说特别甜，硬塞给我，然后，我装背包里，沉甸甸的，背回家了。”还有烟、饮料、矿泉水等等，赵军都收到过。
难缠的客户也有，为了几元钱，会在深夜的街头斤斤计较。 “平台计费是实收，但有一个预估价，有时候实际价格和预估价有出入，客人就不愿意。”赵军说，遇到这种情况，为了省事，他会主动减免几元钱。
几年代驾跑下来，赵军发现单量相较于前几年下降了。 “相比三四年前，现在明显少了，以前晚上是一单接一单，可以跑500块，现在接了一单，要慢慢等下一单，一晚上有200块就不错了。”赵军说，整体单量在下降，此外，代驾人数在增多，让市场趋于饱和了。
不过，一个月跑下来，能赚上五六千元，赵军也很满足了。 “能赚一点是一点，还会继续干下去的。”但随着年龄的增长，赵军回家的时间也提早了， “除非周末，现在基本在晚上12点前结束，不太敢熬夜了。”结束一晚上的工作，赵军有时候会直接回家，有时候遇上周末，也会约着“代友”，一起去吃顿宵夜，填填肚子。
3月10日晚上，赵军的运气不错，一共接了7单，跑完最后一单，已是凌晨近2点，他盘算了一下收成， “今晚有600多块钱，非常不错了。”赵军开心地说。
大皖新闻首席记者 朱庆玲 通讯员 季云冈 李炜建
